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深中华A000017股票行情查询

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曾用名:深中华A→ST中华A→*ST中华A→S*ST中华→SST中华A→ST中华A→*ST中华A
所属板块: 摩托自行车板块         广东板块
分配方案: 2018年度分红 不分配不转增(董事会预案)
股东大会: 2019年6月27日14:30召开2018年度股东大会  
最新公告: 深中华A:关于续聘会计师事务所公告
最新新闻: 深中华A:2018年年报经营评述
增发配股: 已延期

增发预案 - 2016年度:拟发行11026.96万股,拟发行价格:发行价格不低于定价基准日(发行期首日)前二十个交易日股票交易均价的90%。

发行对象 - 万胜实业控股(深圳)有限公司、深圳瑞安信息科技企业(有限合伙)、深圳贝尔高新科技企业(有限合伙)、深圳智胜高新科技企业(有限合伙)。

深中华A(000017)最新消息

深中华A:2018年年报经营评述 2019-04-20

    深中华A(000017)2018年年报经营评述内容如下:

    [2018年年报]

    一、概述

    2018年我国发展面临多年少有的国内外复杂严峻形势,经济出现新的下行压力。全国人民在中央和各级政府领导下,坚定信心,攻艰克难,开拓进取,实现经济社会发展稳中有进,经济长期向好的基本面不断巩固和发展。作为传统制造领域的自行车行业延续着人工成本、制造成本、资金成本、材料成本上涨高企的困局。2018年国家相关部局出台电动自行车安全技术规范新国标,并于2019年4月15日起实施。按照新国标,每款电动自行车产品需要实施3C认证。新国标的实施,加速了行业洗牌,形成了实施前夕的行业震荡。另外,共享自行车在前两年以资金优势剧烈震荡自行车行业和上游供应链经营的基础上,由于盈利模式缺失和资金链问题,2018年继续对全行业形成较大冲击。与此同时,作为传统制造领域的自行车行业也迎来了《中国制造2025》强国战略“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”基本方针指引下加快转型升级的重要机遇挑战,迎来了电动自行车新国标实施的发展机会,面临着电商发展对渠道冲击、渠道整合和互联网+的重要机遇挑战。

    我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,经过多年发展,电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具,目前全社会保有量约2亿辆。结构车身、电机、动力电池、控制系统作为电动自行车的几大核心部件,深中华长期密切跟进研究其技术发展、应用发展和商业价值,并逐年确定核心部件合格供方名单。目前正在筹划推进中的深中华非公开发行股票募投资金项目中,也涵盖了开关磁阻电机、超级电容电池、新材料、电动车总线控制系统、可穿戴设备、智能定位车锁系统等的应用研究。作为核心部件之一的电动自行车动力电池,在过去一二十年里主要是铅酸电池,随着新能源技术、新能源材料发展和普及,未来预期将被锂电池规模替代。按照国务院《中国制造2025》强国战略指引和标准化工作改革精神,工信部公安部工商总局质检总局四部门出台电动自行车安全技术规范新国标,全面提升电动自行车的安全性能,调整完善车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。贴近民生服务民生的新标准,提高了锂电池储能应用空间,锂电池电动自行车由此将迎来新发展阶段。

    在此背景下,2018年公司结合重整后自身家底薄的实际情况,一方面坚持传统业务模式发展为主,结合电动自行车安全技术规范新国标,开展新产品研发工作,优化调整产品结构和销售模式转型,按照业务团队电商化转型和内引外联成本可控方式,积极拓展电商业务模式,实现电商零售业务良好运作;一方面基于电动自行车业务长期过程中相应开展产业链上下游相关产业项目和技术应用等的跟踪研究,在广泛商业接洽和上年业务基础上,进一步拓展锂电池材料业务,丰翼主营业务;一方面努力推进公司重组方遴选工作,筹划非公开发行股票事项,并启动运动体验线上线下销售平台及研发中心建设项目前期业务升级衔接工作等。

    在筹划非公开发行股票事项方面,2016年7月公司启动筹划非公开发行股票事项,并聘请券商律师会计师等中介机构配合开展各项工作。此后,公司第九届董事会第十九次(临时)会议、第二十二次(临时)会议、第二十六次(临时)会议和2017年第二次临时股东大会审议通过了关于非公开发行股票的相关议案。结合资本市场及公司实际情况,2018年1-2月,公司第十届董事会第四次(临时)会议和公司2018年第一次临时股东大会审议通过了《关于调整公司本次非公开发行A股股票方案的议案》、《关于公司本次非公开发行A股股票预案(三次修订稿)的议案》等相关议案。根据上述议案,本次非公开发行股票募集资金总额不超过7.5亿元,扣除发行费用后,拟投入6.8亿元资金用于“线上线下营销网络平台建设升级项目”、拟投入0.7亿元资金用于“研发中心建设项目”。

    在国内传统制造业依然不景气背景下,公司坚持按照《中国制造2025》指引,加快推进自身专业化改造、电商化改造,努力丰翼主业,加强结构调整,加强质量管理,加强成本费用管控,克服新国标实施前夕的行业震荡和共享自行车涨落的行业冲击,努力提升传统企业适应经济新常态和参与市场竞争的能力。通过各项工作努力开展,2018年公司实现营业收入11990.70万元,净利润-188.05万元,其中归属于上市公司股东净利润-159.20万元。

    二、公司未来发展的展望

    公司未来发展机遇及新年度经营计划:

    市场竞争激烈的同时,也形成行业新的结构性发展机会。2013年底公司重整计划执行完毕,破产程序终结,改善了公司经营所面临的法律环境。在过去几年经营工作基础上,2019年公司经营计划如下:

    (1)继续积极配合股东和董事会推进公司重组工作,推进筹划非公开发行股票事项。

    (2)改革和完善内部经营机制,将公司年度任务分解落实到各部门、经销公司、区域经理,采取经理负责制,逐月跟进,滚动考核。

    (3)迎接电动自行车新国标在2019年4月份正式推行,做好3C产品研发、认证、生产和推广投放市场。

    (4)自行车传统模式业务方面,努力维护好传统业务,紧盯第一梯队大客户,重点拓展第二梯队客户,积极促进其经销网络终端建设向下延伸,进一步拓展新市场,扶持新客户业务。通过与政府采购信息中心合作,加大团购订单的跟进工作。

    根据市场需求新特点,积极会同经销商推广换电车业务。利用俱乐部组织一些专项竞赛等进行品牌宣传和推广。

    (5)自行车电商零售业务方面,在上年电商工作基础上,进一步培训公司电商团队,着力提高各大电商平台阿米尼旗舰店销售能力和品牌宣传覆盖效果,完善公司官网商城和微信商城,扩大品牌影响,带动网销业务较快增长。完善线下业务配套工作,通过改革机制和利益共享等措施,将传统网络经销商、实体店、OEM工厂纳入电商业务线下支持配套体系,利用清湖基地打造小制造对市场需求和电商业务的有效支持,实现共赢和共同发展。在渠道建设方面,争取通过农村淘宝电商平台将产品销售向乡镇延伸。

    (6)加强3C认证电动自行车、中高端自行车、童车开发,加强中高端车辅件和智能辅件开发和推广。严格执行OEM工厂和供应商的准入退出机制,严格质量管控,有计划进行人员补充和人员培训。

    (7)锂电池材料业务方面,2019年将加大业务开发力量,锻造人才队伍,丰富产品系列,开发新客户,提升新技术应用及新产品开发投入。

    (8)加强后台管理和办公自动化,提高后台部门对前台业务支持度。

深中华A(000017)所属行业新闻

继纯电动车后 中国这一新能源车的发展也引人注目2019-06-05

    日媒称,在不断普及纯电动汽车的中国,燃料电池车也出现了普及的苗头。北汽福田汽车与丰田最近就燃料电池车展开合作。韩国的现代汽车也透露了在四川省生产燃料电池车的方针。作为继液晶面板、半导体之后的领域,中国是否会全面推动振兴燃料电池车产业?

    据《日本经济新闻》网站5月31日报道,在4月的上海车展上,福田汽车展出向京东集团交付了商用燃料电池车。京东2018年引进燃料电池车,用于上海、广州、佛山的配送。但续航距离仅为300公里,属于试验性引进。

    报道称,有消息显示,阿里巴巴集团也向福田汽车订购了燃料电池车。此外,福田汽车将利用与丰田的合作,在2022年北京冬季奥运会之前实现燃料电池巴士的商品化。

    报道指出,中国一直在积极推进普及纯电动汽车,现代汽车4月宣布了在四川省生产燃料电池车的计划。对现代汽车来说,在中国市场销售萎靡不振的背景下,希望通过燃料电池车恢复存在感。

    报道认为,在燃料电池车领域,丰田和现代等海外厂商具有很高存在感,但中国当地企业也为推进实用化而不断摸索。湖北武汉的燃料电池车新兴企业格罗夫的董事长郝义国在上海车展上表示,百公里加速6.5秒,续航将超过1000公里。该公司的燃料电池车预定2020年上市销售,如果性能达到宣传的水平,续航距离将超过丰田的"MIRAI"车型(650公里)。

    

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